近几年，在马驹桥最让人伤心的就是---桥!
导读
身在马驹桥，无论对于本地土著还是外来打工族来说最关心的是什么？可能问100个人有几十种答案，但是如果说交通的话这100个人估计一定会达成共识，说起交通就不得不提到马驹桥最让人伤心的问题，那就是一座座通往“外界”的——桥
随着老桥的停工，也意味着我们在2017年不能见到她的重建后的样子了。其实这已经不是我们第一次见到这种情况了，之前的新桥、新凤河大桥都有过大修和因为各种原因未能按时完工的情况。说起马驹桥的桥，熟悉的人都会说出很多，从一号桥到六号桥、新桥、老桥、新凤河桥、史村大桥……
可以说桥，在马驹桥这个地方绝对是一大特色，但就是这最有特色的地方也是问题最多的地方，随着马驹桥人口的不断增加，让这个地区越来越繁华，公路上车水马龙一片繁荣景象，高楼大厦也是如雨后春笋般拔地而起，随之带来的问题就如前文所说的，桥，成了近几年马驹桥地区最伤心的话题。
提到问题，咱们就来细数一下，新桥的改建、新风河桥的延期开通、老桥的封闭重建等等，原本应该给大家带来便利的地方却处处添堵。
因为新桥一直有大货车通行，结果2011年7月，投入使用不到7年的马驹桥新桥被定为四类危桥，随后的3个月里，马驹桥小伙伴儿们开始了到处绕到处堵的日子。
新桥修好后，北京市交管部门出台政策，禁止大货车通过新桥，以及新桥的东、南、西三条路均都不通行。这才保住了修整后的新桥一条命。
为确保道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2011年9月23日起，每天6时至22时，对通州区马驹桥地区以下道路采取禁止核定载质量2吨（含）以上载货汽车通行的交通管理措施：
一、漷马路马驹桥1号桥（不含）至西环南路路口（不含）路段；
二、通黄路黄马路至马驹桥新桥路段；
三、马驹桥北街马驹桥新桥至京沪高速公路路段。
随着亦庄开发区的不断扩军，在将凉水河北边的马驹桥地块划分劳动之后，又陆续划分了瀛海和次渠的地块。工厂越建越多，员工也飞速增长，越来越多的人选择在马驹桥居住，有不少人都在马驹桥买了房。马驹桥原来的新桥+老桥早已经招架不住这种流量了，于是在2014年，经过北京市政府批准，新凤河大桥于2015年1月22日开建了！
在施工方紧张的施工中，新凤河大桥主体结构于7月份就完工了。
经过近一年的施工，当年的11月份，新凤河大桥基本上已经具备了通车的条件。
可是，后面的事大家都还记得吧，那一根根高压线阻挡了新凤河大桥的开通时间。
于是，马驹桥小伙伴儿们又开始了漫长的等待，这一等就是一年的时间！
2016年9月30日，随着施工方将桥两端的路障移开，新凤河大桥于2016年10月1日正式通车。从2015年1月22日开建，到2016年10月1日通车，在此期间每一位马驹桥小伙伴儿们真的是盼完春天盼夏天，盼完秋天又盼冬天。那一段日子，印在我们每个人心里。
紧接着当年的12月，随着新凤河大桥的通车，老桥也开始为期...不知道什么时候才能通车的重建工程。
根据媒体报道的2017年底通车计划之前，老桥的重建因天气情况停过几次工。眼瞅着2017年已经接近尾声，眼瞅着主体已经完工马上就要通车了，眼瞅着北京发了一个“史上最严停工令”。就这样
就这样，因为供应商停工停产的原因，也无法保证老桥按时完工了。就这样，马驹桥又开始了漫长的等待。
还有那几座通往六环内外的一号桥、二号桥、三号桥、六号桥和经海路桥，因为大货车途经的原因，每一座桥堵上半个小时到一个小时都成了家常便饭，最严重的能堵上半天！
而物流通往经海路的桥也是开通之后就开始堵了。
随着9月21日起，外埠大货车在白天不能进入六环，也会导致更多的大货车在六环外“盘旋”。
最后，说说史村大桥，史村大桥也算是马驹桥一位“老干部”了，经历风雨几十年，随着时间的推移，今年7月份工程确定中标人选，随后开始大修工程。
主要施工内容翻建桥面系沥青铺装，翻建全桥步道、栏杆、防护网，对箱梁破损进行修补、裂缝进行封闭及附属工程的维修。目前已经在施工中
同样受到9月21日起大货车白天不能进六环的影响，最近几天史村大桥周边堵得严严实实，好多小伙伴儿只能在中途下车，步行回家。
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可以说，最近几年，桥的问题成了马桥人最伤心的事，为什么这么说可能大家都有亲身感触，每每工作日早晚高峰时段，马驹桥的桥就成了停车场。面对这样的情况咱们马驹桥的小伙伴也是充分发挥着自己的聪明才智，想出了各种各样的绕行方案，但是似乎最终都会因为桥的问题被彻底打败了。
桥，在汉语中的解释为：架在水上或空中便于通行的建筑物。但是，最近几年，马驹桥的桥真的是很让人伤心。